Báo Hàn Quốc: Incheon thua nhưng Công Phượng đã chứng minh giá trị của mình

Phóng viên tờ Spotv sau trận đấu phải thốt lên: "Incheon United thua nhưng Công Phượng đã chứng minh giá trị của anh ấy. Ở trận đấu với Suwon, CP23 chính là cầu thủ đáng sợ nhất của Incheon.

Dù chỉ có mặt trên sân hơn 20 phút nhưng dấu ấn Công Phượng để lại là rất lớn. Những CĐV của Incheon gọi vang tên tiền đạo tuyển Việt Nam không ít lần.

Công Phượng tuy nhỏ con nhưng giữ bóng khôn ngoan, di chuyển và khả năng kết nối thật là tốt. Anh cho thấy đầy sự tự tin".

Tờ này nhấn mạnh: "Công Phượng là cầu thủ có thể tạo ra sự khác biệt ở K-League. Tiền đạo này cho thấy, sự cuồng nhiệt của người hâm mộ dành cho anh không phải là cường điệu".

Spotv cũng mô tả lại những tình huống ấn tượng mà Công Phượng tạo ra được trên sân, trong trận đấu mà phần còn lại của Incheon United chơi quá nhạt nhòa.

"Các cuộc tấn công của Incheon chỉ khởi sắc lên khi Công Phượng vào sân, làm giảm đi sự bất lực của đội bóng áo xanh - đen trong 70 phút trước đó. HLV Andersen vẫn chưa cho Công Phượng nhiều cơ hội - vào chơi hơn 20 phút cuối, nhưng lần này CP23 được chọn là thay thế đầu tiên...".

Công Phượng được Spotv đánh giá có thể tạo khác biệt ở K-League

Và ấn tượng không chỉ ở trên sân, Spotv còn chú ý Công Phượng từ lúc còn trong đường hầm: "Trông hình thể anh ấy thật nhỏ khi đi ngang qua các phóng viên. Nhưng tuyệt nhiên không thấy sự căng thẳng từ Công Phượng...".

Còn tờ Newsen: "Công Phượng làm thỏa đáng những sự chờ đợi từ fan hâm mộ dù chỉ có mặt 25 phút trên sân (gồm cả 5 phút bù giờ) ở trận Incheon thua 1-3 Suwon. Phút 73, Công Phượng cắt bóng, thực hiện một đường chuyền sắc bén cho Nam Joon Jae. Sau đó tiền đạo này tung ra một cú đá căng...

Phút 79, Công Phượng cho thấy sự kết nối thật tinh tế, bật nhả ăn ý với đồng đội nhưng Kim Jin Ya không thắng được thủ môn Suwon.

Công Phượng đã thể hiện đủ các kỹ năng đáp lại những người yêu mến đang chờ đợi anh. Ngôi sao bóng đá Việt Nam đang dẫn thích nghi với K-League".

Xem Công Phượng trong trận Incheon 1-3 Suwon: 

Mai Nguyễn

"Bồi hồi chờ ca khúc trữ tình của cô học trò khả ái về thăm lại trường xưa. Khi thầy Hải Triều tuyên bố kết thúc buổi "Mừng ngày nhà giáo Việt Nam", tôi sửng người hỏi thầy Sỹ Đăng sao Thảo My 12A14 năm rồi không về, thì được thầy Đăng báo: "Thương lắm thầy ơi, các em kéo xuống thăm thầy Trung từ rạng sáng".

Ngày 20/11, nhóm học trò đi 45 km xuống thăm mộ thầy (Ảnh: HTP)

Chia sẻ với VietNamnet, thầy Phú cho hay nhóm cựu học trò lớp 12A14 đã nhau kéo đi xuống Long An cách trường 45km để thăm mộ thầy Văn Thành Minh Trung, giáo viên chủ nhiệm lớp 12 của các em.

"Thầy Văn Thành Minh Trung là một giáo viên trẻ của trường. Thầy Trung là tổ trưởng chuyên môn tổ tiếng Anh, thư ký hội đồng trường. Thầy Trung là đảng viên, thuộc diện quy hoạch nguồn, là một giáo viên dạy giỏi, được học trò và đồng nghiệp quý mến. Vì bị bệnh viêm gan cấp, thầy Trung mất cách đây 9 tháng"- thầy Phú cho hay.

Cũng theo thầy Phú, không riêng học sinh các lớp thầy Trung giảng dạy, mà giáo viên của Trường THPT Nguyễn Du, THPT Nguyễn Văn Linh, THPT Ten Lơ Man hoặc những ai quen biết thầy Trung đều tiếc thương cho một người thầy tài hoa bạc mệnh.

Cài hoa lên mộ thầy chủ nhiệm qua đời cách đây 9 tháng (Anh: HTP)

Còn Thảo My là cô học trò khả ái, học giỏi, đam mê ca hát. Ngày còn sống, chính thầy Trung đã động viên em tham gia một cuộc thi âm nhạc và đạt giải quán quân. Trong lễ tang của thầy Trung, Thảo My cũng cầm di ảnh khi khi đưa tang.

Hiện Thảo My đang theo học ngành ngân hàng, còn bạn bè em cũng học ở các trường đại học khác. Về thăm mộ thầy chủ nhiệm vào ngày 20/11, nhóm học trò không quên ghé thăm nhà thầy giáo cùng nhau ôn lại chuyện cũ.

Thầy Văn Thành Minh Trung, một giáo viên trẻ, tài hoa nhưng bạc mệnh (Ảnh: HTP)

"Thầy Phú cho rằng, ngày 20/11 đáng lẽ học trò sẽ có nhiều lựa chọn như đi chơi, về thăm trường xưa, hay đi xem phim...nhưng các em lớp 12A14 lại vượt một đoạn đường trên 40km để cài hoa trên mộ người thầy của mình là điều khó tin nhưng là sự thật.

"Dạy học là dạy nhân cách làm người. Nghĩa cử của các em làm chúng tôi và cha mẹ các em thật hạnh phúc và tin rằng môi trường giáo dục rất quan trọng. Người thầy giỏi và có tâm sẽ có vị trí xứng đáng trong tâm hồn các em học sinh"- thầy Phú nói.

Học trò tri ân người thầy đã mất theo cách rất đặc biệt

Về nhà thầy ôn lại chuyện cũ (Ảnh: HTP)

Lê Huyền

Trong một số bài viết đăng trên các trang không chính thống còn cung cấp thông tin về vai trò quan trọng của chiếc áo đặc biệt này giúp máy bay tránh khỏi cái lạnh khắc nghiệt ở Alaska nhằm hoạt động an toàn và hiệu quả.

"Đây là chiếc áo nhằm ngăn ngừa hỏng động cơ và thiết bị điện tử bên trong, giảm nguy cơ nhiên liệu bị đóng băng, giảm thiểu ăn mòn và duy trì chức năng của hệ thống trên máy bay", một bài đăng của Explaining Everythings chia sẻ trên Instagram thu hút lượng lớn người xem và bình luận.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, những chiếc áo khoác này là thiết kế rất vô lý.

Simon Calder, phóng viên du lịch của tờ The Independent(Anh) nhận định, đây là sản phẩm giả mạo không thể có thật.

"Máy bay không giống như con người. Nó không cần bất cứ loại quần áo đặc biệt nào để đối phó với nhiệt độ cực thấp. Chúng thường bay ở độ cao khoảng 12.000m, nơi có mức nhiệt bên ngoài từ -50 độ C tới -60 độ C. Thậm chí, máy bay vẫn có thể hoạt động bình thường ở nhiệt độ -75 độ C mà không gặp phải sự cố nào", phóng viên Simon nói.

Trong khi đó theo tờ Air Canada, máy bay được thiết kế để chịu được nhiệt độ lạnh trung bình khoảng -57 độ C.

Sau đó, nhiều bài viết cũng xác nhận hình ảnh máy bay mặc áo khoác trong video thực ra chỉ là sản phẩm do AI (trí tuệ nhân tạo) tạo ra.

Tạp chí enRoute của một hãng hàng không tại Australia cho biết, những hình ảnh trên chỉ là sản phẩm quảng cáo nằm trong chiến dịch marketing của hãng.

Theo các chuyên gia, máy bay có thể hoạt động tốt dưới điều kiện nhiệt độ thấp. Thậm chí, không khí lạnh giúp tạo lực nâng lớn hơn, làm động cơ hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên, nhiệt độ lạnh khắc nghiệt có thể gây ra nhiều vấn đề cho máy bay khi chúng hoạt động ở mặt đất.

Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết, các máy bay thương mại khi tới Alaska vào mùa đông cần tuân thủ các quy trình khởi động.

"Cần làm ấm máy bay trước khi cất cánh ở Alaska là điều cần thiết. Sử dụng nhà chứa máy bay để đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm thời gian. Ngoài ra, các phi công cần mặc ấm, làm nóng động cơ trước khi khởi hành, mang theo bộ dụng cụ cứu hộ", đại diện của FAA nói.

Ngược lại, nhiệt độ tăng lại là yếu tố khiến máy bay khó cất cánh, tạo ra thách thức với ngành hàng không dân dụng. 

"Lực nâng phụ thuộc vào một số yếu tố. Nhưng một trong những yếu tố quan trọng nhất là nhiệt độ của không khí. Khi không khí nóng lên, nó sẽ nở ra. Do đó số lượng phân tử có sẵn để đẩy máy bay lên sẽ giảm đi. Lực nâng của máy bay sẽ giảm 1% khi nhiệt độ tăng 3 độ C", Paul Williams, Giáo sư khoa học khí quyển tại Đại học Reading ở Anh, cho biết.

Cũng theo vị giáo sư này, đó là lý do khiến nhiệt độ cực cao khiến máy bay khó cất cánh. Thậm chí, ở một số điều kiện rất khắc nghiệt (quá nóng), việc máy bay cất cánh có thể trở thành điều bất khả thi.